“花兒”悠悠吐心曲 雪域哈達(dá)飄通途——臨夏至
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發(fā)布時(shí)間：2018-05-23 11:32:11
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在中國(guó)科學(xué)院蘭州物理所工作的李女士對(duì)記者說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)臨合高速公路就要通車了，太好了，今后我們?nèi)ゾ耪瘻?、甘南草原旅游就太方便了，那段路過(guò)去實(shí)在太難走了。”的確如此，臨合高速公路的開(kāi)通不僅縮短了蘭州、臨夏兩地去合作和九寨溝的時(shí)間，還解決了以往國(guó)道213線在節(jié)假日高峰期常有的車輛擁堵現(xiàn)象，我省臨夏和甘南兩州的旅游環(huán)境將更為優(yōu)化，游客經(jīng)此高速到拉卜楞寺、尕海、郎木寺、黃河九曲第一灣等風(fēng)景名勝將十分便利，就連去九寨溝等地也將更加便捷。臨合高速公路通車后，從臨夏到甘南的車程將由原來(lái)的2小時(shí)縮短到不足1小時(shí)，從蘭州經(jīng)臨夏到甘南的車程由原來(lái)的4小時(shí)左右縮短至現(xiàn)在的兩小時(shí)左右，比以前濺少了一半。12月18日，記者一行實(shí)地體驗(yàn)了蘭州到合作一路高速的感覺(jué)，領(lǐng)略了臨合高速公路沿線濃郁的民族風(fēng)情。
初冬的甘南草原，藍(lán)天映襯著白云，大地彌漫著祥和。臨夏至合作高速公路宛如一副靜美的油畫(huà)，盡顯出她迷人的身姿；又如一條圣潔的哈達(dá)，在“花兒”的吟唱中飄向天際。經(jīng)過(guò)近3年的不懈努力，這條傾注著全體參建單位和參建人員心血與汗水的“雪域天路”，終于迎來(lái)了收獲喜悅、激動(dòng)人心的最后時(shí)刻。
臨夏至合作高速公路是蘭州至郎木寺高速公路（S2）的重要組成路段，是省會(huì)蘭州通往臨夏、甘南及四川阿壩等少數(shù)民族地區(qū)的重要通道。臨合高速起點(diǎn)位于臨夏市，與已建成的康（家崖）臨（夏）高速公路相接，途經(jīng)臨夏市、臨夏縣張家臺(tái)、尹集鎮(zhèn)，自夏河縣土門(mén)關(guān)進(jìn)入甘南境內(nèi)，經(jīng)王格爾塘、合作北、合作南等主要控制點(diǎn)，終點(diǎn)至合作市，與G213線蘭州至郎木寺二級(jí)公路相接。路線全長(zhǎng)98.975公里，概算總投資88.895億元，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度24.5米，工程數(shù)量有路基土方1286.5萬(wàn)立方米，大、中、小橋17261.64延米/75座（其中特大橋3018米/2座），通道2698.48延米/49座，涵洞140道，隧道11014.5延米/19座，互通式立交4座，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)2處，U型轉(zhuǎn)彎2處，橋隧比約為33.6%。該項(xiàng)目建設(shè)單位為甘肅路橋公路投資有限公司，工程于2011年12月奠基，2012年6月全面開(kāi)工建設(shè)。
臨夏至合作高速公路是我省“十二五”重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目之一，是國(guó)家在甘南藏族自治州投資興建的首條高速公路，同時(shí)連接著我省臨夏回族自治州、甘南藏族自治州兩個(gè)少數(shù)民族地區(qū)。該路段建成通車后，對(duì)進(jìn)一步完善我省高速公路路網(wǎng)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)加快發(fā)展，以及應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、處置突發(fā)事件、發(fā)展旅游業(yè)等具有十分重要的意義。同時(shí)，這也標(biāo)志著我省14個(gè)地州市全部通了高速公路，是甘肅省高速公路建設(shè)史上的又一里程碑。
標(biāo)準(zhǔn)理念和創(chuàng)新機(jī)制的實(shí)踐與探索
臨合高速公路是我省全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的項(xiàng)目，省交通運(yùn)輸廳提出了“創(chuàng)建全省高速公路示范工程”及“交通運(yùn)輸部科技示范項(xiàng)目”的“雙示范工程”目標(biāo)要求，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目辦積極貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸部“五化”理念，確定了“科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、求實(shí)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)示范”的管理宗旨，全面推進(jìn)現(xiàn)代工程管理，把標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工理念貫穿于項(xiàng)目管理施工的方方面面。
項(xiàng)目辦積極借鑒、融合省內(nèi)外其他高速公路項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn)，制定完善了《臨合項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法匯編》等30多項(xiàng)基本管理制度，并針對(duì)路基、橋梁、隧道、路面、交安、機(jī)電、房建、綠化等不同的單位工程，制定了專門(mén)的技術(shù)規(guī)程、檢測(cè)辦法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等制度辦法，使每一項(xiàng)管理工作都有章可循、有據(jù)可依。
同時(shí)，項(xiàng)目辦成立了“落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，在日常管理中嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理制度、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化工藝、首件認(rèn)可制、業(yè)主代表負(fù)責(zé)制、夜間施工巡查制、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班作業(yè)等工作制度和機(jī)制，使標(biāo)準(zhǔn)化理念切實(shí)深入人心，真正落實(shí)到了施工一線。
“四統(tǒng)一、三集中、兩準(zhǔn)入、一驗(yàn)收”是臨合項(xiàng)目全面實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化和施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的重要手段，并作為一項(xiàng)硬性指標(biāo)、硬性規(guī)定在全線予以落實(shí)，正如項(xiàng)目辦主任張建明所說(shuō)：“臨合項(xiàng)目從始至終，無(wú)論標(biāo)段大小，無(wú)論工程量多少，所有參建單位都嚴(yán)格執(zhí)行了這一基本要求，這樣就形成了規(guī)?；?、集約化、工廠化、機(jī)械化生產(chǎn)，從源頭上和過(guò)程中控制了主要構(gòu)件和路橋產(chǎn)品的質(zhì)量”。
質(zhì)量責(zé)任和工藝?yán)砟畹膿?dān)當(dāng)與超越
臨合高速地處青藏高原和黃土高原的交會(huì)地帶，海拔高差大，地質(zhì)條件復(fù)雜，有效施工期短，施工難度較大，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建“全省高速公路示范工程”這一目標(biāo)實(shí)非易事。項(xiàng)目辦視質(zhì)量為生命，注重在建設(shè)過(guò)程中控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)、抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)。
按照省交通運(yùn)輸廳質(zhì)量“三掛鉤”制度，項(xiàng)目辦逐級(jí)建立了明確的質(zhì)量管理責(zé)任體系，通過(guò)積極推行業(yè)主代表負(fù)責(zé)制，把質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)掛靠在每一位分管領(lǐng)導(dǎo)和每一位業(yè)主代表身上，使項(xiàng)目辦每一位技術(shù)干部身上都有任務(wù)、有職責(zé)、有擔(dān)當(dāng)。
單項(xiàng)工程大面積施工前，強(qiáng)制推行首件工程認(rèn)可制度，摸索和總結(jié)出合理的施工方法、工藝、質(zhì)量控制措施和辦法等，為預(yù)防質(zhì)量隱患、解決質(zhì)量通病奠定了基礎(chǔ)。
嚴(yán)格執(zhí)行重要原材料及交通產(chǎn)品認(rèn)證準(zhǔn)入制，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目所需的鋼筋、水泥、瀝青、鋼絞線、防水材料、橡膠支座、外加劑、錨具、瀝青等重要原材料，由各參建單位從產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、企業(yè)信譽(yù)等方面綜合考慮，優(yōu)選質(zhì)量穩(wěn)定、規(guī)模較大、信譽(yù)良好的廠家進(jìn)入準(zhǔn)入名單，最后由施工單位自行招標(biāo)選取。
在橋梁工程中，鋼筋加工采用了彎箍機(jī)、滾焊機(jī)及數(shù)控彎曲機(jī)，梁板預(yù)制采用鋼筋定位支架及吊裝托架，推廣智能張拉及壓漿系統(tǒng)用于預(yù)應(yīng)力工程施工。值得一提的是，在全線推廣蒸汽養(yǎng)生設(shè)備用于梁板預(yù)制，在保證梁板實(shí)體質(zhì)量的同時(shí)，有效改善了梁板外觀質(zhì)量，加快了梁板施工進(jìn)度。
臨合高速公路路面采用4cmSMA-13、6SUP-20、7cmATB-25、34cm+20cm水泥穩(wěn)定碎石共計(jì)71cm路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，是我省目前路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)格較高的項(xiàng)目，大家形象地稱之為“超級(jí)路面”。甘肅路橋公路投資有限公司董事長(zhǎng)喬小兵說(shuō)：“這是甘肅高速公路路面結(jié)構(gòu)的第一次突破”。
項(xiàng)目辦對(duì)路面原材料控制尤為嚴(yán)格，全線的瀝青面層粗集料碎石材料均采用臨洮縣出卜拉溝一個(gè)料源，瀝青全部采用從韓國(guó)進(jìn)口的SK瀝青，供應(yīng)商全部為國(guó)內(nèi)一級(jí)代理商，并采取有效手段和措施加強(qiáng)到港入罐、運(yùn)輸環(huán)節(jié)監(jiān)控和進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，解決了“以次充好”、“掉包”等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了對(duì)瀝青材料的全方位、全過(guò)程、無(wú)縫隙監(jiān)管。路面施工中拌和樓、攤鋪機(jī)等主要設(shè)備全部采用了進(jìn)口的大型成套設(shè)備。
精細(xì)管理和品質(zhì)內(nèi)涵的交融與升華
在項(xiàng)目建設(shè)中，臨合項(xiàng)目辦還注重加強(qiáng)房建、交安、機(jī)電、綠化及交通產(chǎn)品“4+1”工程質(zhì)量的提升。項(xiàng)目辦主任張建明說(shuō)：“在臨合項(xiàng)目中，我們對(duì)高速公路附屬工程和服務(wù)區(qū)建設(shè)十分重視，始終把他們與主體工程放在同樣重要的位置來(lái)抓、來(lái)管，工程質(zhì)量和服務(wù)功能得到了極大的提升。”
臨合高速服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生間內(nèi)，高大的頂棚不但是保溫材料制成，而且還設(shè)有通風(fēng)窗口，確保了衛(wèi)生間空氣流通。同時(shí)還設(shè)置了殘疾人專用衛(wèi)生間，體現(xiàn)了人性化管理理念。
為保證“4+1”工程質(zhì)量和提升項(xiàng)目建設(shè)的綜合品質(zhì)，項(xiàng)目辦提出了“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”的基本原則，“4+1”工程進(jìn)場(chǎng)的瓷磚、衛(wèi)生潔具、門(mén)窗、安全立柱、標(biāo)線漆、燈具、監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)等所有材料均為名優(yōu)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在采購(gòu)前先由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、業(yè)主等單位派代表聯(lián)合考察廠家的生產(chǎn)能力、規(guī)模、生產(chǎn)工藝等。材料進(jìn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目辦委托的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)每批材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)不合格的立即清退，同一廠商的同一產(chǎn)品連續(xù)兩次抽檢不合格的，將其加入黑名單，不再采購(gòu)。項(xiàng)目辦還多次邀請(qǐng)房建、機(jī)電等方面的專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)咨詢把關(guān)，對(duì)原材料、施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把關(guān)和完善，確保工程質(zhì)量。
民族文化和生態(tài)環(huán)保的映襯與和諧
車輛行駛在臨合高速公路上，一路融合了回、藏民族特色的文化元素不時(shí)映入眼簾。在隆果崗隧道口、麻當(dāng)隧道口等處，動(dòng)物雕塑栩栩如生。建設(shè)者們還將“吉祥如意”的漢文“扎西德勒”的藏文大字刻在隧道洞口的假山景觀上，表達(dá)對(duì)民族和諧發(fā)展的美好祝福。
據(jù)張建明介紹，針對(duì)臨合高速公路連接臨夏回族自治州、甘南藏族自治州這一獨(dú)特性，為融合民族文化、增添旅游亮點(diǎn)，項(xiàng)目辦邀請(qǐng)高校美術(shù)學(xué)院教授，在2處服務(wù)區(qū)、部分隧道洞門(mén)及分離式路基三角帶增設(shè)了13處代表民族特色的文化裝飾景觀、雕塑等，使得沿線自然景觀與少數(shù)民族地域文化以及高速公路文化有機(jī)結(jié)合。
黃賽瑞隧道洞口，為防止破碎山體落石，項(xiàng)目辦在洞口山體設(shè)置了柔性防護(hù)網(wǎng)，在洞外設(shè)置了10米長(zhǎng)、帶有鋼拱架的柔性棚洞防護(hù)網(wǎng)。據(jù)了解，全線共有3處隧道口設(shè)置了類似的防護(hù)網(wǎng)，以保障行車安全。路基13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理雒建奎介紹，在建設(shè)中，他們注重隧道與自然相結(jié)合，零開(kāi)挖進(jìn)洞，不設(shè)棄土渣場(chǎng)，隧道開(kāi)挖與路基填筑同步進(jìn)行，棄渣都用于填筑路基，確保不破壞環(huán)境。
張建明告訴記者，臨合高速公路全長(zhǎng)99公里，其中有66公里占路線總里程的近三分之二在甘南州境內(nèi)。隨著臨合高速公路的建成通車，以后前往夏河拉卜楞寺、桑科草原、花海濕地、瑪曲黃河第一灣、九寨溝、黃龍等旅游景點(diǎn)及大西南云、貴、川的路途都將大大縮短，變得更加快捷。而且隨著通行條件的極大改善，旅游旺季來(lái)甘南草原的游客人數(shù)將成倍增加，旅游業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步促進(jìn)和帶動(dòng)諸如服務(wù)行業(yè)、交通運(yùn)輸、畜產(chǎn)品加工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提高藏區(qū)群眾的經(jīng)濟(jì)收入。
另外，臨合高速公路在建設(shè)過(guò)程中，高度重視和諧共建，本著各民族兄弟一家親的宗旨，項(xiàng)目辦及各參建單位從和諧共建這一原則出發(fā)，積極主動(dòng)，細(xì)致工作，切實(shí)維護(hù)沿線群眾的合法權(quán)益，為群眾辦好事、辦實(shí)事。三年來(lái)，為當(dāng)?shù)囟嗨鶎W(xué)校捐款捐物，修建了近10座便橋，硬化、修繕沿線村道、農(nóng)路50多公里。每遇雨季農(nóng)牧民進(jìn)山道路遭沖毀時(shí)，施工單位都出工出力，無(wú)償修繕，方便沿線群眾的生產(chǎn)和出行。夏河縣王格爾塘旦崗村等村莊整體搬遷后，協(xié)助建起了新農(nóng)村。通過(guò)與當(dāng)?shù)厝罕娤嗷プ鹬亍⒒セ莼ダ?、和睦相處，營(yíng)造了較為良好的建設(shè)氛圍，各民族兄弟情義都凝聚在這條康莊坦途上，凝聚在這條民族團(tuán)結(jié)致富路上。
回顧3年的建設(shè)歷程，1000多個(gè)日日夜夜，各參建單位科學(xué)管理、精心施工、攻堅(jiān)克難、奮勇前進(jìn)，多次受到上級(jí)交通主管部門(mén)的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目辦全體干部職工認(rèn)真履職、嚴(yán)格管理、熱情服務(wù)、團(tuán)結(jié)拼搏，一批干部職工先后被交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳評(píng)為“優(yōu)秀技術(shù)標(biāo)兵”、“廳級(jí)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、全省“雙十佳標(biāo)兵”和“青年崗位能手”等。2012年，中華全國(guó)總工會(huì)授予了臨合項(xiàng)目辦“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)，這在我省高速公路建設(shè)管理中尚屬首次。甘南州委、州政府在臨合高速公路順利完工即將通車之際，向項(xiàng)目辦發(fā)出了慰問(wèn)信，并授予臨合項(xiàng)目辦“經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)。
我們有理由相信，臨合高速公路將會(huì)是一條民族和諧致富路、標(biāo)準(zhǔn)科技示范路、旅游觀光文化路、生態(tài)環(huán)保和諧路。
（段蘭芬 王篤寬 何永剛 徐占倉(cāng)）
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